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最早、最忙、最大、最多……带你悉数北京首都机场那些之“最”

发布时间:2019-12-02 15:34:45 人气:1748

光明网络新闻(记者杨延安和王媛)从1949年到2019年,北京和新中国一起走过。

每一天,都取得了巨大的成就。回首往事,一串数字在她身上留下了印记。

今年是新中国成立70周年。通过挖掘、分析和梳理

通过数据新闻看北京的巨大变化,我想回顾一下这个城市的历史,见证它的现在,展望它的未来。

北京首都国际机场是唯一一个三个航站楼、三条跑道和两座塔楼同时运行的大型国际航空枢纽。

有105家航空公司将机场与世界其他地方连接起来

65个国家和地区的296个机场联网

有160个国内(包括地区)目的地。

136个国际目的地

(如需更多互动信息,请点击链接:http://topics.gmw.cn/node_123791.htm)

~让边肖为您盘点北京首都国际机场最精彩的信息~

一是“最早”民用机场投入使用

(图为1959年6月20日发行的“首都机场”邮票)

北京首都国际机场于1958年3月2日投入运营。这是中华人民共和国的第一个民用机场。

第二,亚洲“最繁忙”的国际机场

1978-2018年北京首都国际机场年旅客吞吐量

从103万到1.0081亿,在亚洲排名第一,在世界排名第二。

2018年12月28日,首都机场年旅客吞吐量超过1亿人次,成为中国第一个年旅客吞吐量超过1亿人次的机场。

它也是继美国亚特兰大机场之后,世界上第二个每年接待1亿多乘客的机场。

三、单体建筑面积“最大”

北京t3航站楼是中国最大的单体建筑,世界上最大的单体航站楼,也是目前世界上最大的民用航空港。被称为“第一国际机场”的北京首都国际机场已经运营了60多年。

1965年,机场扩建了。

跑道延伸至3200米,并增建了6个停车位。

新航站楼建筑面积60,000平方米,是原航站楼的5倍,高峰时旅客吞吐量为1,500人。

1999年11月1日,2号航站楼正式开放。

新航站楼的建筑面积为32.7万平方米,大致相当于人民大会堂的面积。

设计年客流量为3500万人次,高峰时段为1万人次,是首都国际机场前的两倍。

2008年2月29日,

3号航站楼正式完工并投入使用。

总建筑面积98.6万平方米,到2018年底,旅客吞吐量将达到1亿元。

也许你必须问,除了早,早,忙,

她还有什么其他优势?然后跟着布料,继续往下看

第四,飞机起飞和降落的数量是“最高的”

2018年,北京首都机场在全国机场起降航班数量中排名第一。

2018年,总起降次数为6.13118亿次。

北京首都国际机场所有记录的诞生,归功于北京首都国际机场的不断创新和先进设施的不断引进,以提高整体效率。

五、“最早”启用高效渠道

2019年夏季,首都机场的六个高效安检通道将在中国大规模投入使用。

与普通通道相比,每个人至少需要30秒才能通过高效通道。

除了速度之外,这个高效的安检通道信息系统还首次实现了全过程安检信息的自动采集和关联绑定,如航班信息、个人身份和验证信息等。这是未来实现出境旅客“一面通关”服务的关键环节之一。

六、“最早”启动停车机器人

2019年6月底,首都机场长期停车场的机器人智能停车场将开始试运行。

机器人可以解决技术差、停车不好或担心找不到停车位等问题。

首都机场将成为该国第一个使用停车机器人的机场。

未来,大兴国际机场还将推出“停车机器人”。

停车机器人的使用可以为乘客解决许多麻烦,与高效通道的使用相结合可以节省乘客大量时间,使整个旅程更加高效。高效旅程的完成离不开机场的整体服务。让我们看看首都国际机场的服务质量。

7.乘客体验“最佳”

2019年3月6日,国际机场协会(aci)宣布了2018年机场服务质量(asq)乘客满意度项目获奖信息。首都机场获得三项大奖,包括“最佳机场环境与氛围奖”、“最佳机场旅客服务奖”和“最佳机场设施与便利奖”,适用于4000万级以上的机场。

2018年,aci乘客的总体满意度得分为4.99,达到历史最高得分。33个子指标中有31个实现了环比提升,其中厕所便利性、机场环境等5项指标进入世界前5名。

“最佳机场环境和大气奖”

“最佳机场乘客服务奖”

“最佳机场设施和便利奖”

更多关于北京首都国际机场的信息将不会一一列出。

接下来,让我们来谈谈北京大兴国际机场,它将很快在北京开放~

北京的第二个国际机场是大兴国际机场,被誉为“新世界七大奇迹之一”。北京大兴国际机场于2014年12月开工建设。2019年6月,大兴国际机场竣工验收,9月下旬投入运营。

建成后,大兴国际机场将拥有世界上最大的单一机场航站楼、世界上最大的机场钢屋盖、世界上第一个“双进双出”航站楼以及世界上第一个高铁下的航站楼。

根据该计划,北京新机场项目投资799.8亿元,计划修建7条跑道,以满足每年1亿乘客的需求。该项目的第一阶段是根据2025年的目标设计的,即7200万乘客、200万吨货物和邮件、62万次飞机起降。建设四条跑道、70万平方米航站楼及货运、空中交通管制、航空燃料、市政设施、综合交通枢纽等配套设施。

北京大兴国际机场计划于今年9月30日前通车。届时,它和北京首都国际机场将形成“一城两局”的航空双枢纽。天津滨海国际机场和河北石家庄正定机场这两个航空枢纽组成了“三地四场”的京津冀机场集团。

一个城市有两个国际机场,这不仅是北京的新机遇,也是大城市航空发展的未来趋势。

资料来源:《2018年北京统计年鉴》

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