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车企破产传闻频发,汽车行业面临大洗牌

发布时间:2019-11-13 10:24:53 人气:1202

(中央电视台财经频道《交易时间》)10月12日,*圣海马宣布全资子公司股权转让议案获得通过。海马汽车频繁出售资产与其目前的表现不无关系。截至2019年上半年,海马汽车已经连续两年半亏损。今年4月24日,海马汽车被深圳证券交易所警告退市风险。该股“戴着一顶明星帽”,即将退市。今年以来,圣海马的股价下跌了13%以上。几天前,力帆汽车和力宝汽车这四家汽车公司被披露将进入破产程序。尽管这些公司急切地驳斥了谣言,但他们确实面临着困难。那么,你如何看待当前汽车行业变革中的机遇和风险?

10月12日,即上周六,*圣海马宣布,关于全资子公司股权转让的法案获得通过。上海海马汽车研发有限公司100%股权将转让给郑州瑞智尚实业有限公司,预计收入超过4亿元。根据公告,海马汽车2017年净利润亏损9.9亿元,2018年进一步亏损16.4亿元。然而,今年上半年仍亏损1.8亿元,连续两年半亏损,处于退市边缘。因此,保护它的外壳是极其紧迫的。因此,在计划出售401处房产后,该公司开始转让其子公司。所有这些都是为了保护外壳。

应该说,现在的圣海马实际上是整个汽车行业的缩影。上周,一封涉嫌银行内部邮件的截图广为流传:李宝、中泰、华泰和力帆四家汽车公司将于年底进入破产程序,涉及上下游汽车零部件供应商的大量坏账。尽管这些公司立即澄清了情况,但这些汽车公司都遭遇了各种各样的困难,包括改变容貌和薪水、裁员和欠薪,以及债务和资本的双重压力,这让投资者更加担忧。

然而,9月份的汽车销售数据仍未显示出多大改善。根据乘用车协会的数据,9月份国内窄轨乘用车市场销量为178.1万辆,同比下降6.5%。1月至9月,累计销售额1478.2万元,同比下降8.6%。

自去年以来,在中国汽车市场销量首次下滑后,今年的数据仍在下降。在这样一个大环境下,汽车公司之间的竞争变得白热化,适者生存即将到来。优秀的公司将从竞争中脱颖而出。品牌影响力小、竞争力差的企业可能会被淘汰或合并。这一趋势将变得越来越明显。

a股市场共有12家乘用车公司。市值最大的五家公司,SAIC、比亚迪、广汽、长城和长安汽车,除长安汽车的亏损外,市盈率相对合理。然而,市值最小的五家公司,*圣海马、力帆、一汽李霞、江淮汽车和小康汽车,除一汽李霞外都有亏损。

从这一数据判断,资本市场的表现实际上已经做出了自己的判断,比如规模大、竞争力强、估值相对低廉的SAIC,而像海马这样的公司觉得自己已经开始被市场抛弃。虽然公司正在努力保护壳牌,但从中期和长期来看,即使壳牌得以保存,仍有许多困难。总体而言,一方面,汽车行业经历了近30年的高速发展,销量因宏观经济增长下滑而下降。另一方面,中国1000人的汽车人口仍然很少,该行业的发展潜力仍然很大。因此,整个汽车工业极有可能进入中低速发展阶段。作为投资者,有必要清楚地看到这一趋势。在未来的资本市场中,只有声誉好、品牌影响力强、核心技术领先的汽车企业才值得投资。

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