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行驶质感最为重要 试驾别克VELITE 6 PLUS 微蓝

发布时间:2019-11-02 16:06:13 人气:1203

别克velite 6目前是旗下唯一的纯电动汽车。其独特的设计使其易于记忆,其流畅的设计线条也使其具有很高的折回率。如今,别克velite 6(中文名称:别克蓝)是一款里程和功率都有所提高的升级车型。在这种情况下,它会给人一种不同的感觉吗?

以下两个连接分别是车载实景相机和车载机系统介绍:

事实上,别克已经上市半年了,是该品牌的新成员。因此,有必要在这辆车上努力工作。毕竟,该品牌下唯一的纯电车将在中国新能源领域开拓新疆发挥良好作用。

电池组配有智能水循环温度管理系统。在较冷的环境中,加热器加热电池以提高充电效率。在高温环境下,通过冷却水循环将电池芯的温度保持在更合适的工作范围内,从而进一步增强车辆的环境适应性。

别克微蓝仍然可以给你一种非常熟悉的驾驶体验,平稳的动力输出有效地提高了驾驶的舒适性,它可以给你与燃油车型相同的感觉,松开油门后,车辆会向前爬行,然后轻轻踩下油门车辆的加速度是相当线性的,整个加速过程是稳定而微妙的,你会发现加速初期油门踏板有点重,你需要踩下1/3的路程才能有更好的加速感觉。

在能量回收方面,共有3档,1档的阻力感最小,与普通燃油车基本相同。2档的阻力感觉会增加一点,但仍在可接受的范围内。三档具有最大的能量回收和最强的阻力感,所以对于一些喜欢用“小油门”驾驶的驾驶员来说,这将是非常困难的。

车辆有三种驾驶模式可供选择:节能模式、经济模式和运动模式。节能模式可以说是“最坏”的电力模式。然而,如果你愿意踩得很深,它仍然能给你一种良好的速度增加感,并且在时速60公里后还能给你一种良好的二次加速感。纯电车还有一个优点,就是速度增长非常直接,这是燃油汽车所不能给你的。毕竟,当燃油动力汽车的变速箱对降档和提速做出反应时,纯电车已经处于提速过程中。

令人惊讶的是,车辆的悬架相对较硬,并且在弯曲时具有很强的支撑力。同时,对路面的反馈相对直接,路面感觉非常清晰。虽然这是一种日常家用车辆,但这种悬挂仍然偏向于运动。底盘的整体纹理坚实,不会有松散的感觉。在这方面,设计是经过仔细校准的。

切换到运动模式时,车辆的功率没有明显差异。最直接的变化是加速踏板更加灵敏,这将使你感觉到汽车轻得多。柔滑的加速度会让你不愿意松开油门踏板。经济模式是一种适合日常驾驶的模式,也是三种模式中最平衡的,驾驶起来更舒适。

Velite 6(以下简称:别克微蓝)是在其旗下推出的全新新能源汽车。它在外观和造型上与velite概念车有许多相似之处。官方职位纯粹是电动专家。总体轮廓和车身细节都接近公路上的燃油车辆。因此,如果你不知道这辆车,你可能会被误认为是燃料车。

即使当我来到车里,我也不觉得太奇怪。除了蓝色的一键启动按钮和方向盘中间的蓝色装饰环,我没有太多的新能源设计。内部简单干净,中控台平坦,配有双色搭配,使内部气氛不单调。

结论:别克微蓝确实有很好的超前驾驶意识。作为合资品牌中为数不多的纯电动汽车之一,别克微蓝在独立纯电车泛滥的时代仍然有很大的压力。然而,在个性和稳定品牌形象的外表下,它必须在市场上占有一定的份额。

(照片/王文同社尚正刚)

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