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茂名博贺湾大桥贯通!实现水东港区与博贺新港区的连通

发布时间:2019-11-07 18:44:59 人气:403

9月29日早上,秋风凉爽,阳光明媚。茂名市委副书记、茂名市长袁家杰宣布,将连接广东茂名博河海湾大桥,实现水东港区与博河新港区的连接。

项目路线全长4.956公里,其中桥梁段全长2.205公里,路基段全长2.751公里,合同总额3.2亿元。设计等级为三级公路和城市道路,双向四车道。该桥主桥为72,130,72m三跨变截面预应力混凝土连续刚构桥。它穿过博河渔港的水道。全年有3000多艘渔船进进出出。施工期间,航行安全风险高。

该项目始于2017年3月22日。始终坚持高标准、严格要求、规范管理。通过不断优化施工方案和施工工艺,确保了安全、质量和进度。受到当地政府和社会各界的好评,并很好地贯彻了现场保护市场的理念。在此期间,承担了合同金额5100万元、工期8个月的省道s291红花至博河路面改造工程(红波线)。

工程建设始终坚持安全第一、质量第一的原则。通过一系列措施,质量不断提高,效率不断提高。根据主桥箱梁体积大、重量重、翼缘板悬臂长度长、节段长度长的特点,租用大菱形挂篮施工,通过提高挂篮安全储备系数、增加行走条件下的防倾覆保险措施和台风加固措施,保证挂篮结构的安全。同时,我们独立设计了底篮保护措施,有效降低高空坠物的风险,确保施工过程中的航行安全。针对引桥最大纵坡达到4.5%,预制丁字梁架设需要运梁车极高的爬坡和制动能力的问题,通过增加前腿支撑垫临时加固措施、设置提升极限、移动极限、防倾覆拉绳等措施,降低了架桥机倾覆风险, 由于斜坡高差加上梁体本身高度带来的架桥机的安全风险,使得架桥机前后支腿高差达到3.875米。鉴于地基沿海岸线施工受潮汐、波浪、台风影响较大,采用土石混合围堰, 通过护坡防侵蚀、铺设防水布、围堰内粘土填筑、分段施工等措施,既保证了安全,又降低了成本。

这座桥的建成将极大地促进茂名沿海地区的发展。作为景观工程,有利于滨海旅游资源的综合开发和滨海黄金旅游带的形成。作为滨海开发区的重要节点和连接渤海湾新城东部组团东北商住区和南部度假岛的重要枢纽,滨海新城的崛起将大大加快。同时,作为一项重大的民生工程,它大大缩短了博河镇与滇池镇之间的距离,便利了两地之间的交通,实现了几代人的夙愿。

《南方日报》[记者]李文才

[记者]杨承志

[作家]李文才

[消息来源]南方报业传媒集团南方客户

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